2月6日、赤嶺駅近くのホテルグランビュー沖縄よりおはようございます。
時刻は6時10分。外はまだ真っ暗です。
昨日の夕方はきれいな夕陽が見えましたが、夜のうちに若干の降雨があった模様、路面は濡れています。そして曇り空。
朝食を食べに行きましょう。沖縄らしいものは…コンブのイリチーと…
コンビーフチャンプルーでしょうか。スパムがなくなってしまいました。原材料高騰の影響でカットされたのでしょうか…？
もずくとあんかけ沖縄そばもいただきましょう。しっかり食べて空港へ向かいます。
ゆいレールのホームより。どんより低い雲が漂っています。
羽田、中部、新千歳、伊丹…と回ってきましたが、今回初めてのどん曇り。逆にここまでよく晴れ続きでしたね。
JTAは2月3日より初めての国際線、那覇-台北線を開設しました。開設直後だからか、国内線出発ロビーには台北線は国際線ターミナルであることを表す立て看板が置かれていました。
今日は出発ギリギリまで撮影の予定、朝のうちに大きなカメラキャリーを預けてしまいましょう。
那覇空港は7時10分より出発機の運用が始まります。同じ時刻にJTAの福岡行き、石垣行き、関西行きの3便。これらのどれかにジンベエジェットや世界遺産塗装機がいればよいのですが…今回は石垣行きにジンベエジェットが投入されていました。
展望デッキは8時からのオープンなので、4階のガラスエリアより。
4階ガラスエリアの魅力といえば、このスカイバックショット。まるで高所作業車から撮影したかのような写真になります。
海上自衛隊のUH-60ですね。
反対側のウイングレット、ANAロゴがありませんね。予備部品に付け替えている最中でしょうか。
時刻は7時50分、もうすぐ展望デッキがオープンしているでしょう。
本日は8時発のJTA301便、台北行き国際線に新色のジンベエジェット「結ジンベエ」が投入されているようです。
4階エリア北側では何やら工事中。現在1階にあるカードラウンジがこちらに移転してくるようです。ガラス越しに滑走路を眺めることもできるとのこと。楽しみですね。
ANA側の展望デッキに出てきました。F-15は訓練に向けて出発ですね。
沖合のB滑走路へ向かっています。
結ジンベエがいました！プッシュバック開始。
淡い緑色の結ジンベエ、とてもいいですね。3機並んだ姿も見てみたいです。…まだ2機並びも撮れていません^^;
訓練に向かうF-15と結ジンベエ。2026年の那覇空港を象徴する1枚になりました。
E-2ホークアイ。背中に大きな円盤を背負っている早期警戒機。
P-3Cも出発。続々と自衛隊機が訓練に出かけていきます。
MRO JAPANの格納庫に目をやると…JA05MCのA320の姿が。
スターフライヤーから退役しリースバック整備を行っている機体です。
セコムの広告ラッピングを施しているゆいレール。
左側は往年の長嶋茂雄、右側は大谷翔平ですね。長嶋さんはCGで再現したそうです。
海上自衛隊のSH-60がエンジンスタート。こちらも訓練に向けて出発です。
背後ではP-3Cがテイクオフ。本日も南の防衛最前線は忙しそうです。
エバー航空のキティジェットがF-15に迎えられるようにして到着。
国内線側にトラフィックがなく、そのままJ1誘導路を直進。近くをタキシングしてくれました。
ピンク色ベースに大きなキティちゃんの顔。とても目立ちます。
次回も2月6日の那覇空港編です。出発ギリギリまで撮影、結ジンベエの到着を狙います！
【さつえい後記-イソヒヨドリ】
那覇空港の展望デッキでしばしば見かける イソヒヨドリ。
羽田空港のすずめと同様とても人慣れしています。近づいても逃げる気配なし…。
望遠レンズで撮影してみました。羽毛の一本一本まで解像しています。
ここまで綺麗に撮れると 野鳥を取るのも楽しくなりそうですね…。
オレンジ色に染まった空、美しい…。遠くには朝伊丹空港で見送ったA350のワンワールド特別塗装機がいます。新千歳、伊丹、そして那覇と、ずっと見かけていますね。
機体が夕陽を反射し、オレンジに染まっています。
まん丸の夕陽。連絡誘導路をタキシングするのはタイガーエアー。
32番スポットに入ったANAの777-200。美しいのですが…そこに入られると他の機体が撮れなくなってしまうのですよね…。
ということで4階のガラスエリアにやってきました。若干色が入っており、ガラスも汚れているのですがロケーションは最高なのですよね。
水平線上に雲があり、徐々に太陽が沈んでいきます。
フライトレーダーを見ると、ランウェイ18Rにアプローチする、ANAの777-200の姿が。夕陽が沈むのと着陸、どちらが先か…？
777-200がランウェイ18Rにやってきました。
うーん、惜しい！太陽は沈んでしまいましたが、これはこれで情景が出ています。
これにて那覇空港での撮影は終了！遅延なく到着していたら、手荷物を預けていなければ、もっと夕陽とヒコーキとのカットを撮影できたのですが…。
ゆいレールに乗って一駅、本日の宿がある赤嶺駅へ向かいます。歩道橋より素晴らしいマジックアワーが…！
本日の宿は赤嶺駅前のホテルグランビュー沖縄。アプリによると20回目のチェックインとのこと。
窓を開けると…オレンジ色に染まる空を飛び立つ飛行機が。
今回の正解は、到着後すぐにホテルに向かう、そしてホテルの部屋で夕陽を見る、でした。たまには選択を間違えることもあります^^;
美しいマジックアワーを見た後は近くのスーパー、ユニオンへ買い出しに。
ホテルにはミニコンビニもあり。島唄という泡盛も販売していました。
久しぶりに北海道と沖縄のペットボトルが並びました。
オリオンビールであっり乾杯！
さて、ダイヤモンド・プレミアラウンジでいい気分になりながら、15番搭乗口へ向かいます。
カウンターで紙の搭乗券を発券して貰いました。ファーストクラスの文字が誇らしげ。
本日の座席は2K。予約時よりこの席を指定していました。
目の前は大型のパーソナルモニター。
担当のCAさんが挨拶に来てくださいました。どことなく、私が飛行機好きであることも知っているような雰囲気です…お客様情報に飛行機好きって入ってるのでしょうか^^;
チーフパーサーも挨拶に来てくれました。
ぜーんぜん動く気配がありません…。乗り継ぎの到着便などを調べてみても、特に遅れている便は見当たらず。機材トラブルや天候という感じでもなさそうです。
ランウェイ32Lにランナップ。
離陸すると、ほどなくしてぐいっと大きく左旋回。いわゆる「伊丹バンク」「伊丹カーブ」「伊丹ターン」などと呼ばれている、伊丹名物の旋回。眼下は尼崎市・西宮市。
大阪湾に出て海岸線と平行に飛行します。
明石海峡大橋。ここから四国上空を横断し、沖縄へ向かいます。
ベルトサインが消灯。ファーストクラスシートの説明書と安全のしおり、そして中央はファーストクラスのサービスメニュー表です。
左側が本日のメニュー。
ドリンクメニュー。
座席に用意されていたヘッドホン。ノイズキャンセリングを試してみましたが、見事にエンジンノイズが消えて静寂が訪れますね。SONYのヘッドホンでしょうか。
機内食がサーブされました！美味しそう…！ファーストドリンクはシャンパンをオーダーしており、一緒に提供されました。
食事をいただいた後は日本酒タイム。サービスメニューに乗っている日本酒は飛露喜でしたが、沖縄線限定で出雲富士 純米大吟醸『天の叢雲』を搭載しているとのこと。頼んでみました。ぜひこの後は飛露喜も試してどちらが好みか教えてください！とCAさん。
日本酒2杯目は飛露喜の黒ラベルをオーダー。福島県会津のプレミアム酒です。
先程からお酒をオーダーするたびに新しいグラスを持ってきてくれます。
締めに『うどんですかい』をいただきます。元々機内で食べるように設計されたカップ麺、機内で沸かせる80度ほどのお湯でも食べられるようになっています。安心の味、美味しいですね。
楽しかったファーストクラスもフルで楽しんでしまいました。
てっきり那覇空港は北風運用だと思っていましたが、南風運用の模様。ランウェイ18Rへのアプローチ。
右側の座席からは海しか見えません。しかも西日が眩しくて^^;
17時14分、那覇空港ランウェイ18Rにランディング。
想定だと瀬長島側、順光で美しい海を眺めながらアプローチするつもりが完全逆光でのアプローチになりました^^;
ランウェイ18Lをクロス。
自衛隊側にはP-3Cが多数駐機。
17時23分、那覇空港23番スポットに到着。23分遅れでの到着となりました。
最後にCAさんが挨拶に来てくださいました。
ボーディングブリッジを出た瞬間、暖かい空気が体を包み込みます。那覇特有の空気感ですね。
この便は折り返し、伊丹へ向かいます。出発ロビーには折り返し伊丹便に搭乗する乗客で溢れていました。
バゲージクレームの『めんそーれ』。もう何回目の沖縄でしょう。最近は1年に1度のペース、久しぶり感が強いです。
早く展望デッキに行きたいのですが…早く降機してしまい、手荷物返却が始まりません。
そうすると、長期休暇を取得する日程前後に20000マイルで搭乗できる日を発見…！
シートマップを見ても窓側が取れそうです。残りの窓側は…おそらくロックされているのでしょう…。
その日のファーストクラス料金を見てみました。セイバー料金でも47000円。
そんなわけで8月末からずっとワクワクしていたのですが、いよいよ搭乗です。
ファーストクラス利用者はそのまま2階に向かうようです。
保安検査前にJALファーストクラスの入口がありました。赤ベースに金色の「F」がカッコ良い。
搭乗券を発券し、荷物を預け、ラウンジ入口へ。
これは鶴をモチーフにしているのでしょうか。
実は2度目のダイヤモンドプレミアラウンジ。初めては2013年、当日アップグレードで羽田-那覇便に搭乗しました。その際は出発まで時間がなかったので、そこまで満喫できませんでしたが、今回は時間はたっぷり2時間半ほどあります。
今回は利用しませんでしたが、ラウンジ奥には無料のマッサージ機。
静かで落ち着いた空間です。正面は滑走路、そしてフィンガー部が見えます。
ワインや日本酒類。スパークリングワインや日本酒は『美丈夫』、高知県の有名な日本酒。
ビールはサッポロエビスビールの他、キリン一番搾りプレミアムが用意。ここもサクララウンジとは異なり、ワンランク上のプレミアムビールが用意されています。
ダイヤモンドプレミアラウンジには軽食が用意されています。
おむすびは個包装。ITMの荷物タグがオシャレ。
バームショコラドヴォヤージュというものがありました。これ、調べたら1枚300円ほどする高級なお土産です…。
おしぼりはボタンを押したら自動で出てくるタイプ。
食事第一弾は洋食で。パンとコーンスープ、スパークリングワインでいただきます！
お食事2レグ目は和食。おにぎりとお味噌汁。
下部の缶はノンアルコールコーナーですね。今回はアルコールを飲めるのでパス。
離発着する航空機、そしてJALの機体が目の前。17番スポットは東京線がメインに使用しているスポットですね。17番と18番を交互に使用しています。
最後はウイスキーAOをハイボールにしていただきます…これ美味しいですね…。
美味しい食事やお酒、素敵な空間を味わっていい気分で搭乗口へ向かいます。これがファーストクラスの力なのですね…！
弥生
ANA765便として那覇
ディスプレイには豚まんは2個入りからしかありませんが、実は1個から販売しています。
久しぶりの 伊丹空港。まずはそらやんにご挨拶。
伊丹空港は雲ひとつない快晴。展望デッキはロケーションがとても良いのですが 午前中の早い時間しか 巡航にならないのがたまに傷。
スポットでは コンクリートを剥がし 改良工事中。なるほど、スポットのコンクリートはパネルのようになっているのですね。
調べた バスの時刻が近づき バス停に向かうも一向にバスが来ない…。改めて調べると別のバス停の時刻を見てしまっていました。次のバスの出発は…20分後…。結局到着から1時間ほどロスしてしまっています。ガンバ大阪のラッピングをした大阪モノレール。
ようやくバスが来て乗り込みます。車内でもエアバンドを聞いていましたが 後続の ANA 776便がスポットイン。…せっかく早く到着したのにな…。
10分ほどで伊丹スカイパーク 神栖湖 バス停に到着。
本日はスカイパーク北端の広場よりスタート。帰りはまだ決めていません。スカイランド原田まで移動してシェアサイクルで空港へ戻るか、行きと逆方面のバスで帰るか…。
スカイパーク北端の広場からは正面に伊丹空港の管制塔を眺めながら離陸のシーンを収めることができます。
エプロン地区には777-200が置かれています。どうやら伊丹空港で故障してしまった模様。
APS-Cクロップでランウェイ32R着陸機を。
本来はテレコンバーターを使用する場面ですが、ボタン一つで設定できるAPS-Cクロップが便利過ぎて^^;
JAL2087便としてワンワールド特別塗装機が出発。この機体、新千歳空港でもよく見かけ、伊丹空港でも再会です。
定刻より15分ほど遅れてJAL2087便が那覇へ向けて出発。翌日に搭乗する飛行機を見送ると、滞在は既に24時間未満…少し淋しい気分。
『コスモ54』のコールサインで大阪タワーにコンタクト。『コスモ』は自衛隊で使用されている輸送機系のコールサインです。伊丹空港に自衛隊機が飛来する…？
沖縄からのANA766便として777-200が飛来予定。タッチダウンを真横で狙うべく、少しずつ南側へ移動していきます。
最終的にはスカイランド原田まで歩いてきました。
離陸機は滑走路へのランナップが狙えます。それよりもここでのメインは着陸機。
JALの787がやってきました。
PENTAXのカメラを使用していたときはオートフォーカスモードのAF-Cが使い物にならず、AF-Sモードで頑張ってピントを合わせてシャッターを切っていました。
これはまた別の787。タイヤのタッチダウンする音、そして匂いまで感じられる素晴らしいポイントです。
お目当ての777-200が東京よりやってきました。千里川上空を通過。今頃爆音で通過していることでしょう。
少々伸びてタッチダウン。どの機体もまったく同じ場所ではなく、微妙に違う。
元々ランウェイ32Rにアプローチしていた、IBEXのベガルタジェット、大阪タワーの指示でランウェイ32Lに変更となりました。
お目当ての777-200を撮影したので、今度は離陸シーンを狙うために、少しずつ北側へ移動していきましょう。帰りはバスで帰りますかね。
ANAのエコボンがやってきました。
JALの787が出発。
アップで狙ってみました。
夕刻になり、シャッタースピードが稼げなくなってきました。背景が微妙に流れています。
JALの787-8とANAの777-200が出発。続けて離陸する模様。
薄日に照らされながらテイクオフ。
続いてお目当ての777-200ERがテイクオフ。
美しいシルエットを醸し出しながら東京へ向けて出発していきました。
伊丹市営バスに乗って空港方面へ戻ります。遅れがちの伊丹駅発空港行きのバス。伊丹市営バスのサイトに発着案内が出ているのですね。これを見ながら伊丹スカイパークを出ると良さそうです。
本日は伊丹空港ほど近い、ホテルA.Pに宿泊です。この宿、設備や部屋は非常に古いのですが、朝食は美味しく、レンタサイクルもあり、意外と居心地が良いのですよね。
今回は13平米のシングルルームB。お部屋は…暗いです…。すべてのライトを付けてもこんな感じに。
今回は6泊7日の行程、途中で洗濯をしなければいけません。洗濯機にシャツや下着類を突っ込み、レンタサイクルを借りて夜ご飯の買い出しへ。
蛍池近くのスーパー、お刺身が半額になっています♪これを買って晩酌としましょう。
これは伊丹スカイパークにあった伊丹市の雨水マンホール。伊丹スカイパークから眺めた伊丹空港、そして離陸する飛行機が綺麗に描かれています。
長期休暇日本一周フライト3レグ目、北海道を脱出し、伊丹へ向かいます。
新千歳から伊丹へ向かう便は11時05分発のANA774便と12時15分発のANA776便。ホテルのチェックアウトは11時迄なので、ギリギリまでホテル内で撮影し、そのまま飛行機に搭乗…となると12時15分発のANA776便が最適なのですが、セールで安くならず…。
本日のANA774便は普通席には空席が多く、プレミアムクラスも満席になっていない模様。ANApremiumチェックインで荷物を預け、そのまま保安検査へ。一般の保安検査レーンや手荷物預けレーンは大行列になっていました。新千歳の出発はステータスを保有しているANAが快適です。
前回の記事に書いた通り、ANAラウンジで少々撮影をしていました。合間にサッポロクラシックで乾杯！
折り返しANA774便となる機体が新千歳空港に到着。本日の機体は767-300ER、JA608Aの模様です。
出発25分前、ラウンジを出て5番搭乗口へ。
10時50分、優先搭乗から開始され、グループ2の搭乗開始。
サッポロクラシックの看板にお見送りされ、ボーディングブリッジを渡ります。
後方座席はまだ誰も座っていない模様。
本日の座席は最後尾右側の40K。
定刻通りドアクローズ、11時10分プッシュバック開始。
新千歳空港は南風運用。5番スポットからだとすぐに滑走路に到達します。
11時17分にはランウェイエンドに到達。
11時18分、ランウェイ19Rにランナップ。プッシュバック開始から8分の早業。
今日もドッカン上がりの767。雪レフが眩しい。
苫小牧市街地を見ながら海上へ、そしてライトターン。函館方面へ。
支笏湖と樽前山。
新千歳空港が斜め後方に見えてきました。
倶多楽湖。流入する河川などはなく、日本屈指の透明度を誇る美しい円形カルデラ湖。
中央に島がある洞爺湖。
函館付近は雲がかかり、地上がほとんど見えない状態に。
本日の機内食はさつえい後記でも紹介した、北海道内空港限定のおにぎり。ご飯は北海道産たらこ・チーズ・昆布も北海道産、まるごと北海道が味わえるおにぎりです。
日本海上空を飛行するルート。地上は見えず、撮影した写真のピックアップ作業にいそしんでいました。
舞鶴付近より近畿地方へ進入。空港の東側を高度を降ろしながら航行、時計回りでランウェイ32Lへアプローチするルート。伊丹発で北海道に向かったことは数回ありましたが、逆パターンは初めてですね。
完全に逆光ですが、遠くに伊丹空港が見えてきました。
この公園は花博記念公園鶴見緑地。1990年に開催された国際花と緑の博覧会（花の万博）の跡地に整備されました。
淀川を通過。左席だと大阪城や梅田の高層ビル群が見えるところですが、本日は午後便で逆光になるので、順光側の右席に。
阪急淡路駅付近で行っている高架事業。上下線で文字通り上下に2階建てにするのですね。
住宅密集地を低空で飛行。
建設中の豊中つばさ公園。千里川土手を含め、一帯が航空公園となります。一部開業しており、展望台からは着陸機が眺められるとのこと。
千里川土手は綺麗にアスファルトで整備されました。
12時58分、伊丹空港ランウェイ32Lに着陸。タッチダウンのスモークが窓から見えました。
ランウェイ32Rをクロスし、スポットへ。
13時01分、伊丹空港11番スポットに到着。定刻は13時05分なので4分ほど早着となりました。
お世話になったCAさんは中部-新千歳-伊丹と乗務後、タクシーで神戸へ向かい、明日朝の便の乗務になるとのこと。一方パイロットさんはそのまま羽田への乗務。
伊丹空港も晴れ渡っています。
折り返し、14時発東京行きANA28便。付近の座席にはパソコンを広げたサラリーマン風の方々が多数。
本日は全体的に定刻で到着しているようですね。安定した天気が一番です。
