10月の3連休、関東地方はずっと天気がよかったですね。
私は家事と育児で土日が過ぎ、最後の1日も晴れそうだったので羽田空港へ。
お目当ては9月29日に登場したばかりの大谷翔平選手をデザインした特別塗装機『DREAM SHO JET（ドリーム・ショージェット）』、通称大谷ジェットです！
朝5時半起き、6時に出発、7時前に羽田空港第一ターミナルに到着。
3連休といえど、最終日になると駐車場も空車になるのですね。
展望デッキはすっきり青空。富士山も見えています。肝心の大谷ジェットは13番スポットに駐機中。
この後、8時発JAL307便として運用されます。
富士山はまだ冠雪しておらず、黒い状態ですね。来月になると白い富士山も見ることが増えるでしょう。
北風運用の羽田空港、次々にランウェイ05、ランウェイ34Rへ向かって出発していきます。
第三ターミナルへ目をやると…早朝にホーチミンより到着したミャクミャクジェット2号機です。
そして遠くのオープンスポットにはA350-1000も駐機中。さらにモノレールは開業60周年を記念した、開業当時の100系塗装です。
ウイングレット付きのJAL767-300ER、基本は国際線にて使用されますが、今日は国内線応援。
ミャクミャクジェット2号機が動き出しました。141番スポットから146番スポットへの移動のようです。
この後、JAL23便にて大連へ行く予定。
大谷ジェットがプッシュバック開始。フェイス・ノースでプッシュバックしてくれ…そうすればクリアな状態で真横を撮影できる…。
指示された内容は『Pushback Face North,Clear Spot13』…13番スポットへすぐスポットインする機体があるようです…。
機体前方は大リーグのロゴ入り。
プッシュバック後、すぐに13番スポットには機体が入り、13番と14番の隙間を狙って一枚。
薄いながら富士山も入りました。
くるりと回ってルート5へ。
ポールや他のプッシュバック機に邪魔されながらも、何とか撮影できました。戻りは12時半頃の予定。
白・黒・白。スターフライヤーは白色になっちゃいますか？
先日、新千歳へ向かう際に搭乗したJA09XJ。本日も同じ15番スポットからJAL505便にて新千歳へ。
カンタス航空のA330新塗装機はロゴが大きいですね(^^;
朝4時にニューヨークから到着したA350-1000、2号機。JA02WJ。
お次は11時台の便に投入予定なのでしばらくオープンスポットへ。
入れ替わるようにオープンスポットに駐機していたA350-1000がトーイングされていきます。少々無理やりですが、2機絡めることができました。
A350-900の2号機、革新のシルバーとA350-1000、1号機。
A350-1000と777-300ERが並んでトーイングされてきます。
あたかもフラッグシップを競っているように…。
そこにA350-900も参戦。
ミャクシャクジェット2号機は台連へ向けて出発。
おや、いつものL4誘導路ではなく、L6誘導路から滑走路を渡るのですね。
少々斜光気味ですが、後追いも撮影できました。
第三ターミナルへ。A350-1000の出発を狙いましょう。
日陰で涼しかった第一ターミナルと打って変わって日差しが強い第三ターミナル。
A350-1000の出発を狙いましょう。
111番スポットにはJAL12便にてダラスへ投入予定のJA01WJが駐機中。
背後はパリへ向かうJAL45便、777-300ERのJA737J。
本日は月祝日ですが、海上保安庁も訓練でしょうか。JA501Aのうみわし。
110番スポットからはシカゴ行きANA112便。10時～12時頃は欧米・欧州の長距離便が次々に出発し、第三ターミナルは賑やかになります。
111番スポットからA350-1000がプッシュバック開始。
そういえば、ロゴ入りを撮影したのは何気に初めてですね。以前はロゴなしの状態のテスト飛行を偶然撮影しました。
ダラスへ向けて出発。先日、4号機であるJA06WJがデリバリーされました。
それと入れ替わるように777-300ERの初の退役機、JA734Jが離日。徐々に世代交代が進んでいきます。
エバー航空の787,コックピットの窓枠が青テープで補修されています。
JAL6便で出発するA350-1000の2号機、JA02WJ。第一ターミナルには挑戦のレッド、1号機のJA01XJが駐機しています。
JA01XJも導入から5年が経過したのですね。そろそろ塗装塗り替え時でしょうか。
大谷ジェットの到着は12時30分頃。順調に羽田へ向かっているようです。
浮島町公園かソラムナード羽田緑地か迷いましたが、塗装の位置からソラムナード羽田緑地のほうがきれいに撮影できそう…と判断。
もう10月も半ばにもかかわらず、夏のような雲がでています。
A滑走路ランウェイチェックの為、着陸機は迂回させられ、数機はランウェイ34Rへ割り振り。もしかしたら大谷ジェットも…と嫌な予感がしていましたが、なんとかA滑走路にレーダーベクターされている模様。
撮影チャンスはほんの数秒。ばっちりタッチダウンの瞬間を撮影できました！
G-EMLGのコールサインで降りてきたイギリスのBD700。
主に長距離に投入されている777-300ERですが、A350-1000導入にあたり、近距離国際線にも投入されています。
上海よりやってきた777-300ER、ワンワールド塗装のJA732J。
羽田‐上海線の区間マイルは1111マイル。フライトタイムは3時間もないのですね。
これにて本日の撮影は終了！元々は曇り予報が出ていましたが、天気は好転し、良い撮影ができました。
ようやく夏の暑さも落ち着き、秋の行楽・撮影シーズンになってきましたね。私も息子を連れてどこかに遊びにいきましょう。
…と、下のさつえい後記に繋がるのです。
【さつえい後記マザー牧場のコキア】
家族でマザー牧場に行ってきました。君津駅で降車、バスに揺られて30分。マザー牧場って遠いイメージありましたが意外と近いですね。
晴れの予報でしたが小雨ぱらつく寒い日…！息子は触れることのできる動物にへっぴり腰になりながらも、子豚レースに大興奮、初めて見る羊に目が釘付けでした。
基本曇り空の一日でしたが、最後にコキア畑を見に行った5分間だけ晴れ間が…！真っ赤でモフモフなコキアに大人も満足な一日でした。春は菜の花やネモフィラが咲いているようです。また行きましょう(^^♪
