ANA1206便で福岡空港に到着し、到着コンコースを歩いていたら…。
隣の10番スポットはJALのA350の3号機、JA03XJが駐機していました。エコのグリーンです。
そしてさらに隣の9番スポットには嵐ジェットの姿が！まもなく出発の模様です。
プッシュバック開始。
荷物を預けているのであまり長居はできない、この辺で切り上げましょう。
福岡空港前バス停から西鉄バス43系統に乗って月隈バス停まで。そこから歩いてランウェイ34エンドを目指します。
途中訪れた野球場ポイント、まったく変わっていませんでした。そしてやはり脚立が必須なのでこのポイントはパスします。
さらにテクテク歩いて歩道橋ポイントを目指します。JALのA350、2号機です。革新のシルバー！
ランウェイ34エンドの歩道橋ポイントに到着、平日にも関わらず先客は2名。実に8年ぶりに訪れました。ここもまったく変わってなくて一安心。
私が福岡まで搭乗してきたスーパードルフィンがANA2144便として成田へ出発です。インターセクションして滑走路に入ってしまったので少し遠い…。
山をバックにアプローチするジェットスター。
背後はアクシオン福岡です。ここも高台に位置しており、ランウェイ16からの離陸機がよく見えるのです。
歩道橋ポイントは離陸機、着陸機ともに綺麗に見える素晴らしいポイント。さらに福岡空港は滑走路1本あたりの離発着数が日本一の空港。
次々に離発着し、飽きることがありません。
先ほどターミナルで撮影したJALのA350、3号機が出発です。
今回の福岡で撮れて一番うれしかった機体、JACのATR42-600、JA05JCです！機体の後部にコウノトリが描かれています。
今回伊丹では撮れなかったので♪
FDAの最新号機、16号機となるJA16FJです。16号機はバイオレットになりました。
そしてグリーンのJA11FJ。青空にグリーンがよく映えています。
武漢の邦人救出チャーター便に使用されたANAの767-300ER、JA607A。すべてのチャーター便はこのJA607Aが使用されており、任務が終わったらすぐに定期便に投入されています。この日も定期便として投入されていました。
A350の5号機、JA05XJ。機体後方に『JALグループは首里城再建を応援してまいります。』と文字が入っています。
羽田-那覇線のA350投入初便はこの機体が使用されました。今まで5機のA350が導入されていますが、今のところすべて特別塗装機となっています。
少しずつ曇りがちな天気に。FDAの9号機、JA09FJゴールドは一瞬だけ光があたり、見事なゴールドに！
キャセイドラゴン航空のA330。
A350の2号機、革新のシルバーが羽田へ向けて出発です。
羽田より777-200がやってきました。トリプルは大きくて150-450㎜レンズでは収まらず、60-250㎜レンズに付け替えて撮影。
ANA1869便としてスーパードルフィンが石垣よりやってきました。晴れろー！晴れてくれー！
願っていたらまた光が！！やっぱり何かがあります…！
この後、ターンアラウンドタイム35分で今度は大阪へ向かいます。
JALのA350、1号機のJA01XJがやってきました。朝、那覇空港で見た機体です。
約4時間ほどの福岡空港滞在で、5機すべてのA350を撮影することができました。本当に福岡へ集中投入、といった感じですね。
対するANAは777-200に新シートを導入し、福岡線に投入しています。全席モニター付きとなっています。
早く全機新シートになってほしいですね！
この日は福岡空港で飛行検査機、チェックスターがランウェイチェックを行い、数回ローパスを行っていました。
新型コロナウイルスの影響か、エアチャイナは普段A321で就航させている便をA320で飛来。
JACのコウノトリ塗装機が帰ってきました。
そして日本で唯一のクラシック型ダッシュ8を運航しているオリエンタルエアブリッジ。機体番号はJA801Bです。
機材更新を行う時期ですが、どうやら機材更新後もこのDHC-8-200を使用する模様。
1機は中古、もう1機はリースで調達するという話ですが…経営状態もかなり悪化しているようですしどうなることでしょう。
大阪行きANA426便が出発。当初は管制よりランウェイエンドまでタキシングの指示が出ており、近くで撮影できるとガッツポーズをしていましたが、途中でインターセクションを尋ねられANA426便はアクセプト。
かすみの先で指をくわえて見送るのみとなりました。これにてこの日の福岡空港撮影は終了！バスで博多駅まで、そして新幹線で祖父母の家がある下関へ向かいました。ここで2日間の静養です。
一週間に渡る長旅も終盤となります。次回は2月13日、福岡空港撮影編です！新幹線もちょっとだけ撮影しました(;^_^A
にほんブログ村に参加しています！
