午後のまったりとした時間が流れるセントレアのスカイデッキ。私もベンチでのんびりしていたら…。
突如現れたFDAの機体。しかもエヴァンゲリオン塗装が施された6号機です。
事前に調べていた情報だと、この機体は本日セントレアには飛来しないスケジュールだったのですが…なぜ…？
何はともあれ、エヴァンゲリオンの『シン・ハママツ計画』をゲットです！
この塗装機、2026年2月末までラッピングされるとのこと。
タキシングを撮影していたら、もう1機のFDAが降りてきました。どうしたどうした！？
実は名古屋空港滑走路閉鎖に伴うダイバートでした。乗客の皆さんには申し訳ないのですが、私としては棚からぼた餅です^^;
2機目はJA14FJ。
さて、引き続きANAのグリーンジェットはタッチアンドゴーの訓練を行っています。
そんな中、Apexのカーゴ機がランウェイ18へ。先行機はトキエアのATR42。大きさがお母さんと赤ちゃんと行った感じです^^;
重そうにテイクオフ。セントレアでジャンボ機、エレガントです！
入れ替わるようにやってきたのはカリッタエアの同じく747-400F。
逆噴射をかけて減速するも…なかなか滑走路を離脱しない…。
背後にはタッチアンドゴーを行っているANAのグリーンジェットが迫ってる…。
管制官からゴーアラウンドの指示がでました。ある意味これも訓練の一環^^;
カリッタエアは結局ランウェイエンドまで進んで滑走路を離脱。
大きな機体がタキシングしてきます。
スカイデッキ先端をジャンボ機が通過すると迫力満点。スカイデッキ左側で撮影していた人たちは一斉に右側に移動します。これもセントレア名物ですね。
チェジュエアは特別塗装機。
ANAのグリーンジェットは訓練を終えてスポットイン。そうそう、この日は朝から別の787が駐機していたのです。こちらも訓練機でしょうか。
向かい合わせでにらめっこするように駐機します。
高知龍馬空港からやってきたFDA。こちらは定期便です。
セントレアに3機のFDAが並びました！セントレア発着の定期便は現在のところ、出雲便が一日1往復、高知便が一日2往復の計3往復。なので3機が並ぶ光景は普段では見られません。
セントレアの管制塔と一緒に。
この後、18時ごろにドリームリフターが飛来する予定。そのまま夜間撮影に突入。
ISO感度12800という高感度で撮影、元の画像はノイズでザラザラですが、LightroomClassicのノイズ除去でここまで持ち上げることができました。
しかし…PENTAX K-3ⅢはLightroomClassicの売りであるAIノイズ除去が使用できず…手動でチマチマとノイズ除去しています^^;
時刻は18時前、ドリームリフターの姿が見えてきました。背後はナガシマスパーランド。
ISO51200だと流石に眠い画像になりますね。
いつもの駐機場所にスポットイン。
日本の787、3機とドリームリフターを1枚に収めることができました。
これにて本日の撮影は終了！
セントレアでのお楽しみといえば…これもおなじみ、カードラウンジです！
ハートラウンドビールをごくごくと…。至福のひとときです。
酔っ払った体を夜風で冷やそうと、スカイデッキに出てみたら…霧雨が降っていました。
明日の天気は曇り、ところにより雨予報。さて明日はどうしましょう^^;
見通しのよくなった出発ロビー。以前この場所には案内所がありました。撤去され、広い通路となっています。
本日の宿はこちらもおなじみ東横イン。クーポンを使用し、6000円での宿泊。
部屋に入るといつもの匂い、安心感があります。
さてさて、明日は雨予報…どこかに観光にいこうか…。今回は晴れることしか想定していなかったので、雨の日プランを作っていなかったのです。
まぁ…とりあえず…どこかに行ってみましょうか…スマホで観光地を調べながら寝落ちしていました。
【さつえい後記-スポット削除】
記事内で紹介した、カリッタエアのスカイデッキ前タキシングシーン、実は元の写真はこのようなものなのです。機体にはポールや障害物がかかっていないものの、スカイデッキの屋根部分や建屋が少々気になります。試しにLightroom Classicのスポット削除機能で消してみたのが、記事内で使用している写真なのです。
よーく見ると、違和感がある場所が出てくるのですが、言われなければわかりませんね。
スッキリした写真に仕上がって、一人ニヤニヤしています^^;
