2026年02月02日：ANA703便(中部-新千歳 767-300ER)

✈️ フライトデータ
📅 日付	2026年02月02日(月)	🛫 便名	ANA703（中部→新千歳）
🕒 時間	08:40 → 10:25（1h45m）	🛩️ 機材／機体	767-300ER（JA616A）
💺 座席	5A	👥 搭乗情報	254名／270席（94％）
📏 高度／速度	37,000ft ／ 1000km/h	🛬 滑走路	中部：RWY36 ／新千歳：RWY19L
🛬 SPOT	中部：9 ／新千歳：5	📍 区間マイル	605mile
💳 運賃種別	株主優待割引	💴 支払額	¥27,300 （運賃 ¥26,490＋旅客施設使用料：中部 ¥440＋新千歳 ¥370）

本来はトキエアで丘珠へ向かう予定でしたが、ご覧の通り欠航してしまったので、新たに予約したANA703便で新千歳へコマを進めます！

出発は8時40分、新千歳到着は10時過ぎの予定。元々のトキエアは9時50分発、丘珠空港に到着するのが12時20分。
そこから札幌駅へ移動し、さらに新千歳空港へ移動…となると15時頃かなぁ…とふんわり考えていたので、結果的に丸ごと新千歳空港で撮影する時間が確保されてしまいました。
痛い出費でしたが、結果的に良い方向へ転がっている…と前向きに考えることにします(^^;

出発前にJAL/ANA共用のラウンジへ。ここで提供される小石チョコが好きなのです。

小石チョコを食べ、トイレを借りて、ものの5分でラウンジを退室。本日の出発ゲート、9番へ向かいます。

9番搭乗口に着いた瞬間…航空管制指示による25分の出発遅延…。
なんだよー、こんなに遅延するならもう少しスカイデッキで撮影したかった…と思いつつ、エアラインラウンジへ戻ります。

同じような人が複数いたようで、ラウンジでは係員とフーちゃんに「お帰りなさいませ」と迎えられました(^^;

本来の出発時刻より5分遅れの8時45分、優先搭乗開始。767は久しぶりですね。私の好きな機種ランキングでも上位に入ってきます。

本日の座席は早朝に確保いただいた普通席最前列の5A。足元が広いシートです。

窓は2枚分割り当てられています。

9時00分にドアクローズ。結局、隣の5Cは空席のまま。この席は当日調整用の座席なのでしょう。新千歳まで快適なフライトになりそうです。

9時05分、フェイスサウスでプッシュバック開始。

機内ではポケモン仕様の安全ビデオが放映されています。普通席最前列は、事実上のパーソナルモニターのような感覚です。

北風が強く、ランウェイは36。

スカイデッキ先端部ではDHC-8が自走でスポットアウトしているところでした。時間的に秋田行きのORC85便でしょうか。

おや、ターミナルビルの上に人影が…？詳しくはさつえい後記で。

先行機着陸のため、ランウェイ36エンドまでタキシングの指示。ということは…駐機しているドリームリフターを見学できます…！

ドリームリフターの正面顔…！

地上支援車両なし、順光でドリームリフターを撮影できました！
昨日からセントレアで撮影していましたが、このカットがセントレアでのベストショットになりました♪

先行機は着陸。そのままランウェイ36へ進入。

ジャンボと同じCF6エンジン。70％ほどまで推力を上げ、安定したところでフルパワー。
これよこれこれ。過去に何度も聴いたジャンボ機の離陸音がフラッシュバックします。強烈なGとともに早めのエアボーン。

ディパーチャーにコンタクト。すぐにdirect NAGOYAの指示が出ます。右席からだと名古屋市内は見えませんね。
これはセントレアのスカイデッキからも見えるナガシマスパーランド。

木曽川・長良川・揖斐川が流れ、パッチワーク状の水田地帯が広がる濃尾平野。

さらに進むと、木曽川の北側は…毎年訪れている岐阜基地ですね。

地表は徐々に雪景色に。南アルプスの山岳地帯を進んでいきます。

少々見づらいですが、黒部ダムの上空。こんな険しい山岳地帯に巨大ダムを建設したことに驚愕です。

徐々に雲が増えてきました。真冬の南アルプス、美しいですね。トキエアであればもっと低い高度を飛ぶことになり、さらに迫力があったことでしょう。

朝ごはんを食べたばかりなので、機内でのおやつは軽めに。三重県産小麦と北海道産小豆を使用した、この便にぴったりなどら焼きが売っていたので買ってみました。コーヒーと一緒に。

ひょっこり見えるのは弘前市の岩木山。

遠くには函館のくびれも。

新千歳空港は南風運用。ランウェイ19Lへのアプローチ。

4本の滑走路が特徴の新千歳空港と千歳基地。

苫小牧上空より北海道へ入ります。数日前は大寒波で大雪に見舞われていた北海道。今日は晴れています。

雪雲を真横に見ながらダウンウインドレグを進んでいきます。

ベースレグ。

おや、雪上に何か走った跡がありますね。スノーモービルで遊んだ跡でしょうか。楽しそう。

ファイナルレグ。地表に霧が出ています。

10時46分、ランウェイ19Lにランディング。

ランウェイ19Rをクロス。

JAL側を通過して…

ANA側のスポットへ。

10時53分、5番スポットへイン。

すぐさまボーディングブリッジが接続されます。新千歳、晴れ間が出ていますね。

ボーディングブリッジではサッポロクラシックがお出迎え。

北海道に来たら必ず飲まなければ！

折り返しは伊丹行きのANA774便になるようです。ANA774便は2日後の2月4日に搭乗する予定の便。

結局、25分遅れで出発し、28分遅れで到着しました。いいんです、欠航しなければ…。

トキエア欠航で痛い出費となったこの便でしたが、結果的には撮影時間をしっかり確保でき、しかも767でのフライトまで楽しめたのですから、不思議と悪い気はしません。
今回のリカバリーフライト、結果的には大正解…だったのかもしれません。
次回は新千歳空港撮影編です！

ANA703便GPSログです。画像をクリックすると詳細が表示されます。