| 📅 日付 | 2026年03月08日(日) | 🛫 便名 | JAL3083（成田→中部） |
|---|---|---|---|
| 🕒 時間 | 10:30 → 11:40（1h10m） | 🛩️ 機材／機体 | 737-800（国際線機材／JA320J） |
| 💺 座席 | 58K | 👥 搭乗情報 | 106名＋INF2名／144席（74％） |
| 📏 高度／速度 | 22,000ft ／ 570km/h | 🛬 滑走路 | 成田：RWY34L ／ 中部：RWY36 |
| 🛬 SPOT | 成田：67L ／ 中部：10 | 📍 区間マイル | 183mile |
| 💳 運賃種別 | プロモーション | 💴 支払額 | ¥8,040 （旅客施設使用料：成田 ¥440＋中部 ¥450） |
2026年度からは息子は幼稚園生、妻も仕事を再開するとのことで、平日を絡ませて旅行に行くのが難しくなる…。
どこか近場で飛行機旅行…やはりパッと思いつくのはセントレアですね。
ということで今回も家族でセントレア旅行です。目的は3月7日~8日に行われている『セントレアファンミーティング』及び9日はリニア・鉄道館でドクターイエローを見ること。
リニア・鉄道館には旧来、0系新幹線をベースにしたドクターイエローが展示されていましたが、JR東海保有のドクターイエローが退役したことから、展示入れ替えで退役したばかりのドクターイエローが展示されているのです。
今回も成田空港からのJAL便を利用します。本当は8時10分羽田発の便を利用したかったのですが、ボヤボヤしているうちにプロモーション運賃が埋まってしまい…。
今回の大人運賃は6500円。それが×2名。さらに3歳から小児運賃が必要となり、プロモーション運賃の75%。
これまだ安いほう…。片道2万円の路線だと家族で移動すると平気で6万円近く飛ぶことになります。
ずらりと並ぶ第3ターミナルの文字。その中で唯一、10時30分発のJAL3083便があります。
この便、多数のコードシェアが入っており、主に国際線乗継で利用されている便です。もちろん国内線のみでの利用も可能。
久しぶりに飛行機に乗れるとあって、息子も足取り軽やかに動く歩道を歩いています。
保安検査場から歩くこと10分、国内線出発ロビーに到着。本日の機体は737-800、JA320J。
遠くにはカタール航空の777-300ERが。2月28日の到着後、中東での戦争の影響で飛び立てない状態が続いているのです。
成田空港は晴れ渡り、良いフライトになりそうです。
本日はR搭乗口からの出発。出発20分前、優先搭乗から開始。息子は3歳なので最優先での搭乗は受けられず、グループ3でまとめて搭乗です。
お出迎えしてくれたCAさんにちゃんと挨拶できた息子。ぴょんぴょん跳ねながら一気に機体後方へ。
3歳は座席が用意されています。私が窓側、息子が真ん中、妻が通路側。最後尾の58H/J/Kです。10時32分、ドアクローズ、プッシュバック開始。
今回の旅行より、α9にシグマの20-200mmを装着、機内撮影でも活用しています。20mmから撮影できるの良いですね。
ただ、少々暗い＆周辺減光が気になるところで、後々の現像が少々めんどくさくなります(^^;
北風運用の成田空港、ランウェイ34Lへタキシング、10時51分、ランナップ。
ランウェイ34Lよりエアボーン。風が強いらしく、左右に機体が振られ、パイロットさんが都度操舵しているのが伝わります。
眼下は貨物地区。少々見づらいですが、右下にMD-11Fが駐機しています。
息子は久しぶりの空の旅に目を輝かせています。
グルリとライトターン、成田空港上空をパスし、進路を西へ。
まもなく東京湾。
眼下に羽田空港が見えてきました。
ここまでしっかり羽田空港が見えたのは久しぶり。こうやって見ると羽田空港、巨大ですね。
関東平野を離れ、徐々に山間部が見えてきます。
そして現れたのは壮大な富士山！高度は22000ft、めちゃくちゃ近いです…！
今まで機内は広角〜標準ズームで撮影していたので、20-200mmで望遠域まで撮影できるのは素晴らしい。富士山の山頂や山肌で風により雪が舞っている様子までよく見えます。
お次は南アルプス山脈。成田〜中部線、次々にランドマークが見えて飽きません。というか忙しい(^^;
ドリンクサービスは前方より。時折、トイレに行く乗客がいて、カートがバック、また戻るを繰り返しています。フライトタイムが短く、少々バタバタ気味。
なんとかベルトサインが消える前に我々の席にたどり着きました。現在ローソンでからあげくんオニオンコンソメスープ味が販売されており、それを記念してビーフコンソメスープからオニオンコンソメスープに変更しているとのこと。せっかくですが…私はスカイタイムがお気に入りなのです。
息子も久しぶりのスカイタイムににっこり。ももとぶどう味、美味しい(^^
高度を下げ、知多半島の東側を飛行。息子は寝る気配がなく、着陸まで飛行機を楽しんでいるようです。
まだ背が低く、真ん中の席だと外は見づらいようですが、大きく旋回したときに地上が見えるのが楽しいようです。
風が強く、機体が細かく揺れています。息子の様子と外の様子、左右交互に見ていたら酔ってしまいました。海岸線は白波がたっています。
ランウェイ36へのILSアプローチ。ユナイテッドとDHL、2機が出発待機。
ドリームリフターもいますね。
11時38分、セントレアランウェイ36に着陸。
展望デッキは多くの人で賑わっていますが、先端付近は人がいません。これは後ほど。
11時41分、10番スポットに到着。息子は久々の飛行機、とても楽しかったようで、CAさんにベラベラと喋っています。
CAさんもニコニコと話を聞いてくれており、息子へのお手紙まで頂きました。嬉しいですね。
パゲージクレームで名古屋名物の食品サンプルと一緒に。
今日はどれ食べる？と聞くと、真っ先にエビフライ！と答えていました。息子はエビフライが大好物なのです。
定刻通り到着。今回は手荷物を預けていないので、そのまま到着ロビーへ。
短いフライトでしたが、息子はとても楽しかったようです。両親は…強風の揺れで酔いました(^^;
JAL3083便GPSログです。画像をクリックすると詳細が表示されます。
【さつえい後記-スカイデッキ先端付近は…？】
飛行機の中から見ると、スカイデッキ先端付近は人がいませんでしたが、このような壁が取り付けられていました。
これはスカイデッキのフェンスが誘導路上に新たに建設している暫定滑走路の制限表面に接触するための改良工事。
ちょうど訪れた日、3月8日から3月末までの予定で実施されていました。
滑走路の整備とともに変わっていく空港の姿。撮影環境としては制限もありますが、その裏側では着実に進化が進んでいます。
