2014年、あけましておめでとうございます。今年も『飛行機さつえい奮闘記』をよろしくお願いします！
皆さんはどのような年末～お正月をお迎えでしょうか。私は年末の公私問わずの超多忙モードから疲れて、寝正月になっていました。
初日の出は部屋の中でお布団に食べられながら、正月気分はLiveATCより聞こえる『A Happy New year！』の交信、そんな元旦でした。
そんなお正月でしたが、2日は撮り初めと題し、羽田空港に行ってまいりました。
今年は第一ターミナルの到着ロビーにある『羽田航空神社』が初詣となりましたｗ
この日は3機いるANAジャンボのうち、1機は那覇、2機は新千歳へ向かうスケジュールとなっていました。
第二ターミナルへ移動し撮影開始。今年の初シャッターはボーイング787となりました。
元旦は南西の風が強く、終日南風運用となっていました。元旦から南風運用なんて珍しいですね。
南風運用は2日の朝まで続いており、その後は風向きが変わり私が羽田空港に到着した頃にはランウェイチェンジしていました。
オープンスポットよりANA63便として使用されるANAジャンボがトーイングされていました。
対岸の千葉県は見えず、あまり視程がよろしくありません。
57番スポットに入ります。この日はANA63便が57番スポット、後続のANA65便が58番を使用するスケジュールとなっていました。
IOJ塗装のA320-200。IOJ塗装も全体の2～3割が塗装完了しているようで、繁盛に見かけるようになりました。
久しぶりにQ300がお仕事をしているのを見ました。午後はまるごとオープンスポットでお昼寝していますからね…。
八重の桜ジェット。時間が経つに連れて、視程がよくなってきました。東京ディズニーシーの火山がよく見えます。
機長さんが外部点検を行っています。名前の通り、とてつもなく大きいジャンボ機、人が豆粒のようですｗ
機長さんが点検を行っている横では、整備さんがエンジンカバーを開けて整備を行っています。
少しわかりづらいですが、手前から787、777、747、767、737。ボーイングファミリーが一枚に収まりましたｗ
エンジンカバーを開けていたANA63便は無事に整備が終わったようで、定刻でプッシュバック開始。
プッシュバック完了！切り離しOK！
この日一回目のエンジン始動、エンジンからは盛大に煙を吐き出します。冬の代名詞ですね。
タキシング開始。新千歳行きなのでランウェイ34Rを使用します。
富津の火力発電所をバックに離陸滑走開始。
V1！
離陸角度浅っ！！こんなに浅い離陸角度のジャンボ、初めて見ましたｗ
すぐに右旋回し、新千歳へ向かいます。
ジェットフォイル通過する時にトラフィックなしの法則…お、今日はトラフィックがある…！
JALの767-300ERと並走してくれました(゜∀゜) ANA機と絡むことはよくあるジェットフォイル機ですが、タキシングしているJAL機と絡むことは滅多にありません！
後続のエアドゥとも絡んでくれました。
12時10分着、ANA56便がランウェイ34Rにアプローチ。あと2分アプローチが早ければジェットフォイルと絡んでくれたのにｗ
視程が良く、東京湾アクアラインは愚か、はるか彼方の千葉県の低い山々まで見えています。
幕張新都心をバックに一枚。
東京ゲートブリッジをバッグに誘導路に入ります。時刻は12時30分、約20分の遅延です。この影響で元々予定されていた58番スポットには他の機体が入り、ANA56便、及び折り返しのANA65便は53番スポットに変更となってしまいました…。
時刻は進んで、ANA65便の出発です。
こちらはジャンボらしいノーマルなピッチ角！
もう少しで1/1ジャンボモデルの完成だったのですが、惜しい！
これにて2014年撮り初めは終了！
『空行け！九州！』キャンペーンのポスター、YOCA2 AIRLINESの機体は747-200ですね。乗りたいです…ｗ
改めて、今年も『飛行機さつえい奮闘記』をよろしくお願いします！
