午前中の福岡空港、着陸機が一通りきた後は、今度は離陸ラッシュ。
まずはJALのMD-81。羽田ではあまり見ませんが、福岡、伊丹、新千歳等の遠征先ではかなり多くみました。
ANAのジャンボは堂々のタキシング。福岡空港ではジャンボは実は一日に数便しかありません。その分一際大きくみえます…。
後追いを望遠で。やっぱジャンボはかっけぇーｗｗ
離陸の合間をぬって着陸機も。滑走路が一本しかない福岡空港では、離陸機に対して、『着陸機が後ろにいるから遅延なく離陸しろ』って指示していることが度々見られました。
JAC旧塗装のQ400が離陸に向けてタキシング！！
E10インターセクションテイクオフせずにランウェイエンドまで行ってくれました。
34運用時は、着陸機や離陸機待ちがある場合は小型機でもランウェイエンドまで行くようです。
逆にトラフィックがない場合のみ、E10やE9インターセクションテイクオフするようです。
なんてこたぁない普通の737-700。でもこのJA06ANを撮影したことで、すべての737-700をコンプリートしました！！
撮り始めて二年半…これほど長く機番が集まらなかった機種はないです…ｗ
上空にはコントレイルが。今季初です。冬もすぐそこまで近づいているのですね…。
昼前には国際線の着陸が。アシアナ航空は旧塗装で飛来してきました。
撮影ポイントの写真。真ん中に写っている脚立が持ってきたもの。平均的な身長くらいだったら、3段脚立あれば十分フェンスをクリアできます。
ただ、一番上の有刺鉄線にはセンサーが組み込まれているようなので、注意が必要です。
