6月30日、この日は午後の那覇発成田行きのANA便で帰ります。それまで那覇空港で撮影の予定でしたが、朝からポツポツと雨が降っており、『今日は撮影はダメかなぁ…』と思いながら朝食。
まぁ撮影がダメでもラウンジでまったりしていようと思いながら荷物の整理。チェックアウトして最寄りの美栄橋駅に向かいます。
美栄橋駅前。なんだか晴れてきました。これだから沖縄の天気は分かりませんｗ
ゆいレールに揺られて那覇空港へ。今日は27番スポットにサンアーク・ワンワールド塗装の767が駐機しています。そして空港西側にはでっかいCB(積乱雲)が…ｗ風は南寄りの西風。絶対スコール来るｗｗ
SWALジェットが到着。26番スポットに入ります。
展望デッキ北端からはランウェイ18にアプローチする機体が撮影可能。この北側デッキは初めて来ました…ここからANAジャンボのアプローチを狙いたかったです。
着実に距離を詰めていく積乱雲、そしてスコール。ポツリ、ポツリ…と雨が降ってきて、直後に…
どざぁぁぁぁぁぁ！！とスコール襲来！！
エプロンも滑走路もあっという間に水浸しですｗ
スカイマークだらけの那覇空港。横殴りの雨、手前のスカイマーク機に手荷物を積み込んでいましたが…手荷物びしょ濡れです(^_^;)
くまモン先輩到着だモン！
SWALの出発を見届けてこの日の撮影は終了！というか打ち切り！那覇空港は視界が悪いらしく、GCAアプローチを行っていました。
ファイナルコントローラーと言われる管制官が一方送信で精密なレーダー誘導を行うGCAアプローチ、ILS CATⅠ程度の精度があるようです。
誘導限界点に到達し、ファイナルコントローラーからタワーに引き継がれる際、パイロットが『ナイスコントロール！グッデイ！』と言っていたのが印象的でした。まさに空の指揮者、職人技ですね。
次回は沖縄遠征最終回、ANA1852便搭乗記です。
