2008年8月26日(火) JAL106便 伊丹→羽田 8:30→9:40
777-200 JA8985 座席:49A 伊丹SPOT:18 羽田SPOT:15
今度こそ東京に帰ります！！帰りは106便、JA8985でした。
最後の鶴丸塗装だった機体で、一時期は私も含め、凄い人気がありましたが、今じゃ通常塗装。ひっそりと日本の空を飛んでいます。
今回もボーディングブリッジからコックピット撮影。
横にはJALの777-300、JA733Jがいました。ほぼ同時にプッシュバックしそうです。
機体は定刻にフェイス・トゥ・ノースでプッシュバック開始、横のJA733Jは一足先にプッシュバックしていました。
アンコリが綺麗についてくれました。JA733Jは一足お先に滑走路に向けてタキシング。
クルッと方向転換して先行のJA733Jに続いてタキシング。また大阪にくるぞぉー！！
展望デッキで撮影した生首ジェットがいました。連写連写…ｗｗ
32Lにラインナップ。前日に写真を撮っていた千里川土手の横。人の影はみあたりませんでした。
777らしい静かな加速でひょいっとエアボーン、すぐにレフトターン。
レフトターン中、伊丹空港の全景が見えてきました。…ん？日本の形をした島がある…ｗ
オモローｗｗ伊丹離陸後日本の形をした島が見えるって話はチラッと聞いてましたが、これがそうなのかｗｗ
この後飛行機は雲の中に突入。巡航高度の27000ftまで上昇していきました。
例によって機内を撮影。昨日の138便欠航のおかげで、JALのサイトをみる限り、早朝の便から後続の110便までほぼ満席でした。
行きは見れなかった富士山。羽田から伊丹は右側、伊丹から羽田は左側の席がお勧めです。
飛行機はあっという間に千葉県上空。おそらく御宿VORあたりでしょうか。
搭乗する前に調べておいた羽田付近の天気は曇り、北風の予報でした。
木更津付近でILSに乗ったような動きを見せたのと、フラップを結構出していたのでほぼ34L確定…。
冬場の撮影ポイントとしておなじみの浮島公園。やっぱり34Lでした。
15番スポットに向かっている途中にいたスカイスペード。
無事に到着！！みなさん降機中。私は最後のほうに写真を撮りながらのんびり降機
。
15番スポットに到着したJA8985。この写真を撮った後、即家に帰りました。
11時過ぎに家に到着、12時半には仕事に…。この日の仕事は仕事にならないほど疲れました…ｗ
トラブルにも見舞われ、ハラハラドキドキの二泊三日でしたが、特に後の影響もなく、飛行機の撮影も大収穫で、非常に印象に残る遠征旅行でした。
大阪って関西弁全快で、どうも違う国のような感じがしてしょうがなかったのですが、今回行って考えが変わりました。れっきとした日本ですｗｗしかも温かみのあるいい場所ですｗｗ
いろんな人に話しかけられ、タクシーの運ちゃんと盛り上がり、コーヒーを貰い…ｗ
この人の温かみに触れられたこともまた大阪に行きたい！と思った要因の一つです。
今度は冬か来年の春あたりかなぁ…。
仕事から帰って今回の旅行で撮ったDHC-8-Q400の写真を見ながら考えてました。
そういや、北海道の丘珠空港にいるQ300は、もしかしたら花塗装が消されちゃうんだっけなぁ…。消される前に撮りたいなぁ…。
数分後、勤務予定表とJALツアーズのホームページとをにらめっこしながら予約している自分がいました。
9月28日(日) JAL513便 羽田 9:00→新千歳10:30(744)
9月29日(月) JAL532便 新千歳18:05→羽田 19:35(773)
はい、今月末、北海道行き決定ですｗｗ
今回の目的は丘珠空港にてQ300の花塗装機とHAC機の撮影、新千歳空港での展望デッキ撮影。後はちょこっと札幌市内観光ですかね。
行きの747-400は事前座席指定で二階席の窓側を指定しました。初のジャンボ二階席ですｗｗ
それでは次回の旅行日程も決まったことだし、伊丹遠征編これにて終了！！数回に渡ってお送りした記事、お付き合いいただいてありがとうございました！！！
