セントレアには2021年6月に富士宮やきそばのお店『柴ふく』がオープンしました。気になっていたこのお店、食べてみましょう。
富士宮やきそばはご当地B級グルメのB-1グランプリで2回のグランプリを受賞しているご当地やきそば。
もちもちした触感の太麺に天かすと削り粉をかけたものです。フードコートなのでテイクアウト用の容器で提供されました。
久しぶりに食べた富士宮やきそばは絶品！昨日この富士宮やきそばを持ち込んでラウンジに行けばよかったなぁ。
ちなみにセントレア内には名古屋発祥のコーヒーチェーン店である『コメダ珈琲店』も新たに出店されました。
フーが描かれた白いグランドピアノ。自由に弾けるようで数人が弾いていました。
イベントプラザから歩いて10分ほど、第二ターミナルにある『FLIGHT OF DREAMS』へ。
久しぶりにセントレアのヌシである787初号機に会いにきました。
2021年3月末で有料エリアである『フライトパーク』が営業終了し、今後どうなるか心配していましたが、12月末より無料エリアのフライトパークに生まれ変わるようです。
再オープンに向けてリニューアルも大詰め。フライトパークの一部には航空機の座席も展示されるようですね。
787の正面にはセントレアの滑走路ナンバーである『18』と描かれています。
富士宮焼きそばだけでは足らなかったので、天むすをもぐもぐと。この日は平日。シアトルテラスは人がまばら。
787を見下ろすテラス席でしばしお昼寝…。
さて、そろそろスカイデッキに戻ります。
相変わらず暴風が吹き荒れるスカイデッキ。先ほどより白波が立っているような気がします…。
そんな暴風の中、ANAのA321がタッチアンドゴーの訓練。
こんな暴風の中のタッチアンドゴー訓練はさぞかし神経を使うでしょうね。鍛えられそうです(;^_^A
真っ黄色な機体、DHLの777Fがやってきました。ベースレグを飛行する訓練中のÅ321と一緒に。
タッチアンドゴー訓練では、タッチダウン後、フラップを離陸位置まで戻し、エンジン出力を上げ、離陸していきます。
どうしてもスカイデッキ先端より大幅に超えてエアボーンすることが多いのですが…暴風のおかげかかなり早い上がりです。VORと絡めることができました。
ベトナム航空はA321。こちらもかなり早い上がり。
フィリピン航空もA321。こちらはインターセクションでのんびりした上がりです。
ANAのA321は訓練終了。お疲れさまでした！
12番スポットに駐機中のDHC-8-Q400、駐機中にプロペラが回ってしまわないように、グランドスタッフがロープをかけています。
カタール航空の777-300ERはアメリカのピッツバーグに向けて出発です。
大抵誰かいるセントレアの先端付近。今日は暴風でほとんど人がおらず、独り占めです！
普段は滑走路を目いっぱい使うアメリカ路線777-300ERも早い上がり！
ピッツバーグへ向けて飛び立っていきました。
さて、私もそろそろセントレアを撤収しましょう。
日中の時間帯はミュースカイが運行していないのですね。名鉄岐阜行きの特急に乗って名鉄名古屋駅へ向かいます。
先日リニューアルしたばかりの名鉄百貨店のアイドル、ナナちゃんは今日は競馬ジョッキーの衣装。
徐々に解体が進む、名古屋駅前のモニュメント『飛翔』、来年4月までには撤去が完了する予定です。
名古屋駅コンコースにあるタカシマヤではきらびやかなサンタクロースとトナカイ。これ動くのですよ。すごい…！
予約していた15時59分発のぞみ30号で帰路へ。2分前にはのぞみ397号が出発しており相当な過密ダイヤです。
今回はEX早得21で8960円と、普通運賃よりも2000円ほど安く予約できました。
乗った東海道新幹線は指定席がほぼ満席。この列車が2分～10分に満たない間隔で次々に発車するのだから驚きです。
輸送力は飛行機の比ではありませんね。10年ぶりに東海道新幹線車内から富士山が見られました！
さて、今回は2021年最後の遠征となりました。初遠征となったK-3Ⅲも順調に稼働、今後の活躍にも期待です！
セントレアでは今回は暴風かつ特別塗装機がまったく来ないという何とも切ない撮影になったので、次回遠征に期待したいですね。
今年はあと1回くらい空港に行けるかな？皆さん、良い年末をお過ごしください！
