2013年10月09日(水) ANA238便 福岡→中部20:30→21:45
737-500 JA8500 座席:19F 福岡SPOT:8 中部SPOT:6 高度:31000ft 速度:930km/h 374mile 2600円(内訳 運賃:2300円 支払い手数料:300円)
福岡より中部セントレアに飛びます！今回の便、ANAに搭乗するのにお値段2600円…。深いワケがあるのです。
遡ること3ヶ月以上、7月初旬。エアアジアジャパンでは中部発着便2300円の格安キャンペーンを行っていました。
7月の時点で長期休暇が10月初旬に取れることはわかっていたので、福岡⇒中部、中部⇒新千歳の2区間を予約。運賃と座席指定料、支払い手数料全て合わせて1区間2800円と格安で予約することができました。
7月の時点でエアアジアジャパンは10月末にてブランド終了することが決定していたので、『真っ赤な夏は今年だけ！』と書かれています。
しかし…。
7月29日、エアアジアジャパンよりメールが届きました。内容はエアアジアへの機材返却により、予約していたJW8628便が欠航となってしまったとのこと…。
エアアジアジャパンは機材返却の為、8月末にて中部セントレアより撤退、9月末にて那覇より撤退、10月以降も成田-新千歳の一部便にて欠航を決定していたのです…。
通常なら払戻しのみの対応ですが、今回は『合併解消に伴う欠航』という特殊事由の為、ANA便への振替も準備しているとのこと。
ANAはエアアジアとの合併解消を発表した際、予約を持っているお客様については最後まで責任を持つと言っていたので、このような特別な対応が可能になったのですね。
二度とないであろうイレギュラー事態、もちろん私はANA便への振替をお願いしました。
ということで、JW8628便(FUK 21:40⇒NGO 22:55)から、ANA328便(FUK 20:30⇒NGO 21:45)への振替です。私としては出発時刻が1時間ほど早くなったので嬉しい(^_^;)
福岡空港の国際線ターミナルで撮影し、出発前に博多ラーメンで腹ごしらえ！
出発一週間前にエアアジアより届いたメールには、振替便の出発1時間30分前から1時間前まで、第一ターミナルのエアアジアカウンターにてチケットを引き渡すとのこと。
『本日はご迷惑をお掛けして申し訳ありません、ANA238便の振替をご用意しています。』
係員の方に丁寧に謝られましたが、逆に振り替えてくださってありがとうございます、ですｗ
これが今回のチケット。名前は私の名前ではなく、『A-WAJ』となっています。
事前の座席指定は出来ないとのことでしたが、返信のメールに『できることなら窓側をお願いしたい』と書いたのが幸となったのでしょうか。19Fの窓側を用意してくれました。
私が搭乗するANA238便は使用機到着遅れの為、10分遅延することが確定しているようです。
出発まで1時間以上ありましたが、8番搭乗口へ向かいパソコンを広げて待機していました。
中部国際空港到着も合わせて遅れるようで、21時55分になるとのこと。
20時08分に前便のANA324便が福岡空港に到着。この便は19時45分着の予定の為、20分以上の遅延です。遅れを取り戻せるか…！？
20時29分、優先搭乗から始まり、全ての乗客の搭乗が開始されます。もうすぐこの搭乗口で渡されるピンク紙も無くなってしまうようですね。保安検査場で渡されるレシートに統一されるようです。
コックピットではパイロットさんが出発準備を行っています。
本日の機体は737-500のJA8500。
737-500は昨年の日本一周フライトの際に、旧石垣空港から那覇空港へ向かうフライトで搭乗しました。その際に乗ったJA357Kは新シートでしたが、このJA8500は旧型の肉厚シートです。
まだ全員が座りきっていませんが、搭乗の確認が取れたようです。ドアがクローズ。
『本日もスターアライアンスメンバー、ANAをご利用頂きましてありがとうございます。この便はANA238便、中部国際空港セントレア行きでございます。本日は使用機到着遅れの為、皆様の出発が遅れることをお詫び申し上げます…』
737-500は機内モニターが装備されていない為、CAさんによる実演のセーフティデモストレーションが行われます。
20時47分プッシュバック開始、福岡空港はランウェイ16運用の為、ヘディングノースでのプッシュバックです。
地上係員に見送られたら、タキシング開始から1分経たずに滑走路へ進入。
小さくてもパワフルなドルフィンエンジンが轟音を上げます。石垣ロケットスタートを思い出すエンジンパワー、滑走路を半分も使わずテイクオフ。右手には福岡市の街並みを見ながら上昇し、雲の中へ突入。一路名古屋へ向かいます。
737-500の安全のしおりとANA My Choiceの案内。機内での購入でもEdyが使用できます。
キャプテンアナウンスによると、現在遅れを取り戻すべく、スピードを上げて飛行しているが、名古屋到着は定刻よりも10分遅れて21時55分となるとのこと。
何処か古臭さを感じる737-500。JA8500は1995年9月にデリバリーされた、18年選手です。
全長が31mと短い737-500、機体最前方までひと目で見渡せます。
ドリンクサービスが開始されました。名古屋までは短いフライトなので、機内誌や機内オーディオを楽しみつつ、優雅な空の旅(^_^;)
徐々に降下を開始し、右手には渥美半島、知多半島の夜景。どうやらランウェイ36のアプローチのようです。
21時49分、中部国際空港セントレアのランウェイ36にランディング。6番スポットまでタキシングします。
21時52分、6番スポットに到着。最終的に7分遅れに留めていました。
ログブックを受け取る際に少しCAさんとお話をすると、昨日も乗務されていたようで、宮崎はかなり荒れていたとのこと。乗務予定も過酷になり、ようやく今日は家に帰れそうだと仰っていました。名古屋ベースのようです。私もCAさんも台風と戦っていたようです、お疲れ様でした(^_^;)
セントレアに到着した737-500、JA8500。セントレアは737天国ですね。背後には同じく500型、その後ろには800型、出発する鶴丸はJTAの400型です。
とにかく金色が好きな名古屋ｗ 到着コンコースにはこのようなタペストリーがありましたｗ
ログブックと一緒に貰った絵はがきや記念品。なんかたくさんありますｗ 先日退役したピカチュウジャンボの絵はがきもあります。
LCCも乗っていて楽しいですが、レガシーキャリアは乗っていて優雅な気分や安心感がありますね。今回は幸運にも2600円でANAに乗れて、なんともラッキーな気分ですｗ
翌日のセントレアの天気は台風一過の快晴！素敵な青空の下、ヒコーキ撮影に勤しんでいました。
そしてセントレアから先も『A-WAJ』様によるANAのフライトです(^_^;)
