2014年12月22日(月) ANA068便 新千歳→羽田 15:30→17:10
787-9 JA830A 座席:17K 新千歳SPOT:8 羽田SPOT:60 高度:39000ft 速度：1000km/h 区間マイル：510mile 金額：***円(株主優待割引)
先にも書いた通り、帰りの便はスカイマークのA330を予約していましたが、機材変更で737-800となってしまいました。
普段のフライトなら『まぁしょうがないな…』と思いつつ、スカイマークに搭乗すると思うのですが、なにせこの日は2014年ラストフライトです。
2014年ラストフライトをスカイマークの737で終えるのはなんだか味気ない…ということで、キャンセルし、別の便を選ぶことにしました。
バニラエア、JALのファーストクラス、ANAのプレミアムクラス…流石に数日前の予約では料金も高いし、座席も良い位置が残っていません。
様々な便を空予約し、座席を選び…最終的に選んだのは『ANA68便』です。
このANA68便は最新鋭の『787-9』で運航されている便、これが一番の決め手となりました。
私の2014年乗り初めは過去の栄光である『ANA 747-400』、そして乗り納めは次世代の旅客機である『ANA 787-9』。過去の飛行機から未来の飛行機へ、しかも座席もなかなか良い位置が余っていたのでこの便にしました。15時30分発であれば、羽田空港着陸前に綺麗な夕陽も見れそうです！
株主優待券を利用しての搭乗、一度カウンターに立ち寄ります。先日、プラチナメンバーに昇格したので、プレミアムクラスでしか利用ができなかったプレミアムチェックインを利用できます。お土産を買いすぎたので久しぶりに預け荷物！
プレミアムチェックインカウンターで株主優待券を渡します。お土産なんかもプライオリティタグやワレモノタグをつけて頂いたり…ととても親切！
プラチナメンバーであれば、普通席利用であってもANAラウンジの利用ができます！本当は来年から恩恵を受ける予定でしたが、こんなに早く恩恵を受けられるとは思ってもいませんでした^^;
帰りは電車、サッポロビールクラシックで乾杯！ラウンジのビールってなんでこんなにまろやかで美味しいのでしょう…ゴクゴクいけてしまいます。
出発25分前、8番搭乗口へ向かいます。出発準備を行っている787-9、JA830A。幸運にも787-9の初号機となりました。
機体番号的にも乗り初めはジャンボ最終号機となった『JA8961』、乗り納めは787-9初号機となった『JA830A』！
背後ではダイナスティジャンボがランウェイ19Rへ向けてタキシングを行っています。
搭乗開始は定刻の15分前、15時15分より。どうやら定刻での出発の模様です。
15時16分、優先搭乗が開始されました。プラチナメンバーは普通席であっても優先搭乗が利用できます。行きにお世話になったバニラエア、そして更に後ろにはキャセイジャンボの姿が。
L2ドアより搭乗します。
青いLED照明の機内。そして濃いブルーのシートはちょっと暗めに見えます。機内に入れば従来の787-8とあまり大差はないですね。
本日の座席は17K、エンジンの真横の席です。座席表と撮った写真をにらめっこしながら、この席ならエンジンから翼の先端まで綺麗に収められると踏んだのです！
安全のしおりは787-8が描かれています。以前787に搭乗した時は『787-8』と書かれていましたが…787シリーズで統一の安全のしおりになってしまったのでしょうか。
15時29分、ドアクローズしプッシュバック開始。ずっと千歳デリバリーを聞いていましたが一向にコンタクトしてこない…いつの間にかドアクローズしてプッシュバックを始めていたので慌てて周波数を千歳グランドに切り替えました。
最近の機体、特に787などはデータリンクで出発承認(デリバリー)を行うことが多いようです。
新千歳空港のランウェイは19L。15時34分、タキシング開始です。新千歳空港のグランドスタッフによるお見送り。
先行のスカイマーク機を待機し、ランナップアンドウェイト。
15時37分、ランウェイ19Lよりテイクオフ！エンジンの真横にいるのに、やっぱり音は静か！次世代の飛行機はやっぱりひと味違います！
苫小牧市上空から津軽海峡に出ます。さらに上昇の指示が出て雲の中へ。
雲の上に出ると上は青空、そして雲は西日で照らされています。
少し遅めの昼食は空港で購入した手まり寿司。横に傾けていたら、いくらがこぼれ回っており、この写真の為に一粒一粒戻していたのはナイショです^^;
トイレのついでに機内散策。機体最後部から。
R3ドアより。やはり787は翼のしなりが美しいですねε-(´∀｀*)
『飛行機がお好きなのですか？』と声を掛けて下さったCAさんと787-9の特徴や旧来機(777)について、いろいろお話していました。
一番大きな特徴としては、787-8はL1ドアと最後部にしかなかったギャレーがL2ドア横にも設置されたこと、そしてちょっとした収納スペースが増えたこと、と仰っていました。
幹線を飛ぶことが多い787、ギャレーにはコーヒーメーカーが3つ設置されています。ちなみに767は各ギャレーに1つ、777は2つであり、3つ設置されておりコーヒーを注文される方が多い場合に威力を発揮するとの事。
…おいらは何をこんな裏話聞いてるんだｗ
チーフパーサーともお話ができ、話の流れで降機時に照明をレインボーにして下さるとの事。機内照明を一度すべて消さなければいけず、飛行中は驚かれるお客様がいらっしゃるのでできないとのことです。
座席に戻ると綺麗な夕陽が沈むところでした。美しい…！
徐々に高度を下げていき、窓からは富士山が遠くに見えてきました。シルエットとなっている富士山、こちらも美しい…！
羽田空港は西風が強く、ランウェイは23の模様。鎌ヶ谷の下総基地が見えてきました。
LDA23アプローチコースに乗って千葉県上空を南下します。
東京アプローチから『LDA23アプローチ』の許可が下りました。ライトターンして電波に乗ります。
千葉港上空。
ランウェイ22アプローチであれば目の前に見える幕張新都心も、ランウェイ23アプローチでは少し遠めです。
千葉マリンスタジアムから習志野、船橋の海岸線。左奥に下総基地のランウェイライトも見えます。
東京ディズニーランドと葛西の観覧車。遠くには東京スカイツリーも。
ファイナルアプローチをしてまもなくタッチダウン。富士山がどんどん大きくなっていきます。
16時56分、ランウェイ23にタッチダウン、逆噴射を掛けて減速します。
ランウェイ34Rのランウェイライト。C滑走路は360m延長され、3360mとなりました。
チーフパーサーの着陸のアナウンスの後『ANAドリームライナーからの一年間の感謝の気持ちを込めて、虹色の照明でお見送りします』と…！
一旦照明が暗くなり…
様々な色に変わり…
2分ほどの時間を掛けて虹色の照明に！
久々にレインボー照明を見ました。やっぱり何度見ても美しいですね！
17時05分、羽田空港60番スポットに到着！5分ほど早着となりました！
多くの人は早々と荷物を纏め、降機しますが私は荷物をほったらかして撮影にｗ
今年最後の搭乗を787-9で締めくくられて、しかもレインボー照明にお見送りされて、最高の2014年ラストフライトとなりました♪
チーフパーサーにお礼を告げて降機します。
機内で最後に降りて、手荷物受取レーンに向かうとちょうど受け渡しが始まっており、プライオリティタグが付いている私の荷物は3番目に出てきました。サッと受け取って到着ロビーへ。約5分の早着となっていました。
展望デッキで搭乗してきたJA830Aをパチリ。関東は寒風吹いていますが、北海道ほどではない、むしろ暖かく感じましたｗ
今回の預け荷物、プライオリティタグにワレモノタグ(おかし)、さらにANAの大きな袋に包まれています。厳重に空輸していただきましたｗ
さて、今回の札幌旅行、元々はバニラエアの就航1周年フライトがトリガーとなり、さっぽろホワイトイルミネーション、ホテルでのいくら、スカイマークのA330…はキャンセルとなってしまいましたが、ANAの787-9に搭乗でき、最後はレインボーの照明でお見送り、始まりから最後まで、とても楽しい旅行でした。
これにて今年のフライトはすべて終了、そして2014年の飛行機さつえい奮闘記の記事もすべて終了となります。
皆さんよいお年をお迎えください…といっても、この記事をリリースしているのは新年明けていますね、あけましておめでとうございます。今年も『飛行機さつえい奮闘記』をよろしくお願いします！
※この記事を書いているのは2014年12月26日なのですｗ
【141222】ANA068便(新千歳⇒羽田)機内アナウンス集
ANA068便機内アナウンス集です。今回は787の為、GPSログはありません。
