台風が関東まで接近している9月30日の18時前、羽田空港から1機の飛行機が飛び立つことをフライトレーダーで確認しました。
その機体は787-8のJA813A。先日デリバリーされた国際線仕様の機材です。低高度でフライトし、そのまま成田空港ランウェイ16Lへ着陸していきました。
…なんで成田にANAの787なんだ？と不思議に思いつつも、もしかしたら台風で機材が足らなくなり、羽田に待機している機材を成田に回送させて、翌日の便に間に合わせるのかも！？と勝手な想像をし、翌日は成田空港でこの787を撮影するぞ！と意気揚々で床につきました。
そして翌日。台風一過で空は快晴。絶好のヒコーキ日和です！朝7時に成田空港に到着し、早速展望デッキへ向かったのですが…えぇえええええ…。強風の為閉鎖中とは…。
前日の台風の残り香で風は多少強いものの、そこまで酷くない。そのうちオープンすることを祈って朝食や情報収集。
調べていくうちに分かったのですが、10月01日よりANAの成田-シアトル線に787が投入される予定だったのですね。オープンスポットにはつい先日デリバリーしたばかりの、長距離線用のJA814Aがいました。
JA813AとJA814Aは成田に張り付きで運用するらしく、その為の送り込みだったのですね。全然珍しくないじゃん…。情報弱者ぶりを発揮してしまいました…。
8時過ぎ、警備員が展望デッキをオープンさせ、一番乗りで外へ！台風一過で外は快晴！誰もいない展望デッキ、撮影穴選り取り見取り！
羽田空港の朝8時過ぎと言ったら、絶賛ラッシュアワーなのですが、成田空港の朝は遅く、のんびりしたもの。そんな中でもエールフランスのA380が着陸してきたり。
ANAのA320-200。植え込みの『がんばろう日本！』と一緒に。
JAL8804便として、羽田空港へ送り込みされたJALの777-200ER、JA710J。
普段は欧州便などに使用されている777-200ER、いつも重そうに機種上げしていますが、今日は重量が軽いのか軽やかに上がっていきました。
風は200度より12～20ノットほど。ウインドシアも報告されていました。消防車も横風出動待機。
アエロフロート航空の777かと思ったら、アリタリア航空のスカイチーム特別塗装機だったでござるの巻。紛らわしい…ｗ
スカイチームの特別塗装機は初めて見ました。
こちらがアエロフロート航空の塗装。じっくり見たらぜんぜん違う塗装って分かるのですが、パッと見ただけじゃ分からんですよｗ
JALの767-300ERが4機連なって第二ターミナル側からやって来ました。まずは大連行きのJAL827便。JA602J。
JAL855便、広州行き。JA603J。
JAL941便、グアム行き。JA607J。
JAL741便、マニラ行き。JA613J。うっすら富士山が入って、おっ！と思っていたらヴァージンアトランティック航空が邪魔をする…(；´∀｀)
27番スポットに駐機していた、FLY！パンダのJA606A。
ANA935便として、今日も元気に中国の厦門へ飛んで行きました。
タキシングするUPSのMD-11と離陸滑走をするKLM。なんだかUPSが積荷としてジャンボ機を背中に乗っけているように見えますねｗ
10月に入り、日の回りもだいぶ早くなりました。第一ターミナルの展望デッキは10時半を過ぎると逆光気味になってきます。逆光で撮っても面白く無いので、欧州便の離陸ラッシュを前に帰路につきました。
帰り際に撮影した成田空港の管制塔。奥が現行の管制塔、手前が開港当初からある旧管制塔で、旧管制塔はNAA、成田国際空港株式会社がランプコントロールタワーとして使用しています。
正直、今日の成田空港は失敗でした。羽田空港の第一ターミナルで16R離陸機と富士山を狙うべきだった…！
