Peach日本一周フライト最終日、この日は残り1レグ、お昼のMM524便で福岡から成田に帰り、日本一周フライトゴールです。
この日宿泊した東横イン博多駅南の送迎バスで福岡空港に向かいます。
福岡空港に到着。スカイマークのカウンターにはこのようなスカイマーク福岡の地上係員の顔写真付きのボードがありました。
スカイマークは大丈夫、絶対立ち直る！私も久しぶりにスカイマークに乗りたいです。
福岡空港は朝から北風が吹いており、ランウェイ34運用です。
空港の南側はこのようなどよーんとしたとても低い雲。着陸機からはランウェイインサイトは400ftとの報告がありました。
離陸機もあっという間に雲に突入してしまいます。
ランウェイ34から離陸するトリプル。こんな構図をジャンボで撮りたかった…！
湿度が高く、翼の上に雲を作っています。
なんやら地上ではANAの係員が横断幕を掲げています。左側の青い横断幕には『素敵な修学旅行になりますように』と書かれています。修学旅行生が乗っているのでしょうか。
おそらく右側の横断幕は『ご搭乗誠にありがとうございます』と書かれていることでしょう。
東京へ向けてトリプルがプッシュバック開始です。横断幕を掲げているグランドスタッフは手を振ってお見送り。
SFJ、FDA、APJ、JAL、AMX、JAC、ANA(緑)、ANA…とても賑やかですね。これが福岡の魅力でもあります。
早着したジェットスター、どうやらPeachがいるスポットを使用する模様です。Peachは出発に時間を要しており、ジェットスターは20分間も誘導路の前で待たされていました。自社が定刻でも他社が遅れるとこのように遅れることもあるのですね^^;
フライトレーダーにはランウェイ34にアプローチするSNAの文字、そしてエアバンドからは『ニュースカイ』のコールサイン。福岡空港に就航していないソラシドエアが着陸してきました。
この日は熊本空港が濃霧で着陸できず、他にも数便が福岡空港にダイバードしたり、ジェットスターは成田に引き返したりしていました。
福岡空港はさらに湿度アップ。翼の上に加え、エンジンの中にも雲を作っています。
北風が弱くなり、260度から5ノット。まだテイルウインド気味ですがランウェイ16にチェンジされました。福岡空港は多少のテイルウインドでも優先滑走路のランウェイ16を使用します。
水色FDA、JA02FJ。この機体も先日ADS-Bを搭載し、フライトレーダーに映るようになったようです。
福岡にダイバードしたソラシドエア、回送便として東京に戻るようです。
普段福岡空港で見れない機体を撮影でき、テンションマックスでした！乗っていた乗客には申し訳ないですが…^^;
普段、西側誘導路をタキシングする国際線機、この日はランウェイをクロスさせ、東側誘導路に誘導していました。
私の推測ですが、この日は雲がかなり低く、ILSに頼らざるを得ません。そこに西側誘導路を機体がタキシングするとグライドスロープの電波が乱され、ILSの精度が一瞬でも落ちてしまいます。それを防ぐために東側に回したものと思われます。
ソラシドエアがランウェイ16にランナップ、東京へ向けて帰っていきました。これにて私も撤収！
次回はPeach日本一周フライト最終回、MM524便搭乗記です！
