5月24日、場所は博多駅の南側にある東横イン、窓の外から空の様子を見ようと思いましたが…隣とのビルの距離がとても近く、全く見えません…ｗ
6時30分発の空港行き無料送迎バスに搭乗する為ロビーへ。外に出てみると青空快晴！
そして6時30分発の空港行き無料送迎バスは乗客が私一人だけ…ｗ
この無料送迎バス、予約制で6時から30分間隔で発車しています。
10分掛からず福岡空港国内線ターミナルに到着しました。朝の通勤ラッシュ時は+5分ほど掛かるとのことですが、遅くても15分ほどで到着するとのこと。
いくら博多駅から福岡空港まで地下鉄で5分とはいえ、250円の料金はかかるし、ホテルから博多駅、福岡空港からターミナルまでトータルで10分以上は確実に掛かってしまいます。このような無料送迎バスは楽ですし本当にありがたいです。福岡の床宿になっちゃう…？
福岡空港に到着したのは6時40分、早速展望デッキに向かいましたがオープンは7時から。一つ下の階のガラスエリアで撮影準備を行いながらATISを聞く…『Test information』を繰り返し流していました…ｗ
7時になり展望デッキがオープン。7時発の東京行きJAL300便がプッシュバックを開始していました。
北側のスポットにはスカイマークやジンベエジェット、サンアーク、そしてANAのトリプルが駐機中です。ジンベエはナイトステイとなったのですね。
トリプル同士の共演。ターミナルが厳密に分けられている羽田ではこのような光景はなかなか見られませんね。福岡ならではです。
朝の福岡グランドはとても忙しい。3機同時にプッシュバックは当たり前、出発機が出た後のスポットにオープンスポットで準備していた機体がトーイングされてきたり、同時に6機以上を扱う事もザラにあります。
ANAの737-500、西側誘導路で順番待ちをしていますｗ
ピカピカなトーバーレストーイングカーに引かれてJT9Dエンジンを装着したサンアーク塗装のJA8269がやってきました。
ジンベエジェットはJTA051便として那覇へ出発です。
展望デッキの横では展望デッキビアガーデン。
福岡空港発『BEER AIR』乗りたーい！！18時30分発の21時着で機内食は飲み食べ放題の4200円、LCCより安いですよ！必然的にATBになってしまうのがたまにキズでしょうかｗｗ
普段ならインターセクションで離陸してしまうJACのSAAB機もトラフィックが詰まっている関係で展望デッキ前をタキシングすることもあります。
普段インターセクションしてしまうプロペラ機が目の前をタキシングするとテンション上がりますよね！
8時を過ぎてグランドトラフィックは一段落。ほっとするのもつかの間、今度は着陸機がやってきて、出発機と相成ってグランドがカオス状態になりますｗ
リゾッチャ塗装のトーイングカー、まだあるのですねｗ
JALの767-300ER、機内Wi-fi用の後付けアンテナを装備しています。まもなく国内線でも機内Wi-fiサービスが開始されますね。
JALとANAの東京行きはほとんど同じ時間に出発します。このようにトリプルセブンが重なることもしばしば。
滑走路が詰まっているからか、読売新聞のヘリコプターは飛行機と同様にタキシングし、誘導路で待機、滑走路から離陸するよう指示がでていました。垂直離陸できるのにタキシングっていうのもなんだか面白いですね。フライトシミュレーターでヘリの操縦はしたことがありますが、ホバリングやタキシングは高度な技術が必要そうです…ｗ
『滑走路手前で待機』の指示はしばらくホバリングしていましたが、疲れたのか一旦着陸していましたｗ
767の鶴丸とJALグループ最小のSAABの鶴丸。
天草エアラインの親子イルカがランウェイ16にアプローチ！青い機体は遠くからも目立ちます！
そしてFDAは初撮影、真っ黄色のJA07FJ！
KLMasia航空、成田ではジャンボ機での就航ですが、福岡は777-200ERでの就航なのですね。
前日も見たピンク色のJA03FJ、ちびまる子ちゃんステッカー付き。かなり色あせています…。
旅客便をトーバーレスでプッシュバックするなんて珍しいですね、私もトーイングカーに乗りたいε-(´∀｀*)
約30分ほどで折り返す天草エアライン、トラフィックの関係で展望デッキ前までタキシングしてくれました！
福岡空港のデッキと機体はとても近く、撮影もしやすいです！
黄色FDAもプッシュバックリクエスト時に『accept E-4Departure』と管制官に伝えていましたが、管制官はそれどころじゃなかったのでしょう。E-3までタキシングさせ、順番に離陸させていました。
お次はオレンジ色、JA05FJ。最新号機のお茶色撮りたいなぁ…。
東京からピースジェットがやってきました！
タッチダウン！
ランディングするものの、誘導路が出発機で詰まっており、展望デッキの前までタキシングしてきたのはタッチダウンから12分後…ｗ
福岡空港は現ターミナルをセットバックし、複線の誘導路を作る計画を立てています。
現展望デッキで撮影できるのも後数年のことでしょう。新ターミナルにも展望デッキが作られるとのことでこちらも楽しみです。
そうそう、展望デッキにはこのように飛行機の形をした植木なんかもありますｗ
FDAの1号機、JA01FJ.赤色が…完全に剥げています…。導入からまもなく5年経ち、塗装の耐用年数を迎えるかと思いますが、FDAはE170を退役させE175に統一さえるという噂も耳にしました。
統一させるのであればこのまま退役になってしまうことが考えられますね。
ピースジェットはANA250便として羽田空港に戻ります。そういえばこのANA250便は元々は777-200での運航。ANAのウェブサイトにある運航情報にも機材変更が発生した旨の表示がありました。
機材変更はあまり好きではありませんが、ピースジェットへの機材変更は嬉しいですねｗ
ランウェイ16にランナップ、羽田空港へ向けて飛び立っていきました。
最後に関空からのPeachを撮影して福岡空港での撮影は終了！
素晴らしい天気の下、福岡空港の朝のラッシュを撮影でき、とても楽しかった！
この後博多ラーメンを食べて、天神バスセンターより高速ふくふく号に乗車、実家がある下関を目指しました。
下関では3日間滞在、祖父母や親類と話し、心身ともにリフレッシュできました。この記事を書いているのも帰路の高速ふくふく号の車内なのです。
次回はファイナルレグ、福岡から成田へ帰ります！
