夕暮れの千里川。14運用から32運用に戻りました。
かなり暗いので、失敗作を大量生産。こいつは一応止まってくれました。
タッチダウン！大きい画像を見るとやっぱり眠い画像になってしまってます…。
夕日がどんどん落ちていく…。
ついに滑走路灯が点灯されました。
そこへANAの767がやってきました。これもシャッタースピードが稼げず眠ーい画像に…。意地張ってISO100で撮ってたからなぁ…。
これ以上は無理と判断、撤収準備をしてたら、地元のおばちゃんが『次のCRJがW1で上がるよ』とのこと。
おー、本当にW1から離陸するｗｗ
CRJなので、そんなに迫力はありませんが、W1から離陸する飛行機は初めて見ました。
伊丹空港は騒音の関係で、W2を優先的に使ってますからねぇ…。以下は航空環境研究センターのサイトから一部抜粋。
『滑走路32Lから離陸する航空機については、これに隣接する地域への騒音及び排気ガスの影響をできる限り少なくするために、
誘導路W-2を、優先的に使用している（スタンディング離陸方式）。また、滑走路末端から離陸滑走を開始する航空機は、
平行誘導路上の停止線で待機、離陸許可を受けた後、滑走路末端に停止することなく、徐々に加速し、末端から約370mの
地点でエンジンを離陸出力にする、ローリング離陸方式を採用している。』
スーーッと離陸滑走してあんまり騒音起こさずに離陸していきました。
これにて伊丹空港での撮影は終了！自転車で曽根駅まで、阪急とモノレールを乗り継いで伊丹空港まで戻りました。
いやー撮った撮った。それにかなり日に焼けたｗｗ
次回は伊丹遠征最終回、JAL138便搭乗記です！伊丹線の搭乗記は何回もやってるので、あんまり写真はありませんがね…ｗ
