伊丹空港編が終わったばかりですが、3月7日は羽田空港へ。
ANAのサイトを見ると、ジャンボ機がANA125便とANA127便の2機フライトするスケジュールだったのです。
朝のジャンボ機の出発に間に合うように起床して到着…の予定だったのですが、見事に寝過ごし、起きたのは8時過ぎ。バイクをぶっ飛ばしてもANA127便には間に合いません…ｗ
しかし、せっかく2機のジャンボ機が稼働する日、少し遅くなってしまいましたが羽田へ出撃してきました。
国際線ターミナルの駐輪場にバイクを停めて展望デッキへ。羽田の国際線ターミナルは一足先に春模様が訪れていました。桜でいっぱいです！
この日の羽田は北風運用、国際線ターミナルにFLY!パンダがいるという情報を得ていたのですが、108番スポットに駐機しており逆光になってしまいます。諦めて第二ターミナルへ。
第二ターミナルの展望デッキ、視程がよく、千葉市まで見渡せます。
ソラシドエアの737-800、JA807X。空恋プロジェクトの『世界農業遺産の里 国東号』です。右側に描かれているのは国東市のマスコットキャラクターの『さ吉くん』です。
この日はいるはずのない機体が国内線ターミナルへ駐機していました。
787-8のJA802A、導入2号機の特別塗装機です。既に暫定国内線仕様から国際線仕様に座席変更され、国際線を飛んでいるはずなのですが…。国内線応援？
前日、台北から羽田へフライトしてきたのは確認できたのですが、この日のFlight aware、Flight Radar24を見てもフライトした形跡はなし…。謎です。
本来は2013年までの予定であったANAのモヒカン塗装。もしかして2013年’度’まででしょうか？
この日はターミナル側のオープンスポットでお昼寝していましたが、邪魔だ！って言われたのか、400番スポットへガチ寝しに行っちゃいましたｗ
東京ディズニーランドの30周年記念塗装、『ハピネスエクスプレス』。こちらも東京ディズニーリゾートの『ザ・ハピネス・イヤー』が終了すると共に塗装が終了してしまいます。
ボーイング777とボーイング929の競争！奥に停泊している帆船は海王丸、手前の帆船は日本丸でしょうか。
曇ってしまいました。特別塗装のJA802Aは定期便ではなく、スピーディートーイングにプッシュバックされ、オープンスポットへ行くようです。
なんか普段と様子がおかしいですね…ｗ
スポイラー上げたままだし…ｗ ますます謎です。
ノーマル塗装の787と一緒に。このような光景は1年前はよく見れていましたが、あっという間に無くなってしまいましたね。
ランウェイ05へ向かうA320とランウェイ34Rへ向かう737-800。両機ともスピードが気持ち早め、競うように並んでタキシングしてきました。
ANA124便が到着し、第二ターミナルへやってきました。これより61番スポットへ入ります。
ジャンボと同じ日、3月31日の三宅島-羽田便で退役するDHC-8 Q300と一緒に。
Zタキシーウェイよりストレートで61番スポットへ向かいます。
スポットインして折り返しANA135便の出発準備を行っています。
少し時間を巻き戻して、到着直後。機内カートを積み込む為のハイリフトローダーがR2ドアを開けようとしていたので、連続写真でお送りします。
航空科学博物館のジャンボ生首『セッション41』でジャンボのドアの構造は学んだことがあります。ドアの上部が折れて隙間ができ、手前に引くことによりドアが開くのですよね。
前方カーゴドアの積み込みは終了し、残すは後方カーゴドア。まもなく出発です。
っと、その前にANA126便もまもなく到着します。次回はANA126便の到着からです。
