2021年06月25日：ANA751便(羽田-小松 A321-200)

2021年06月25日(金) ANA751便羽田→小松 08:30→09:30
A321-200 JA112A 座席:7A 羽田SPOT:57 小松SPOT:7 高度:24000ft 速度:800km/h 区間マイル: 211mile 金額:8090円(ANAスーパーバリューセール)

梅雨真っ只中ですが、石川県は金沢旅行に行ってきます！
羽田-小松線がANAスーパーバリューセールで片道8090円で予約できたのです。東京-金沢の新幹線が指定席で14380円なので、小松空港-金沢駅のリムジンバス代(1100円)を考えても格安ですね。

この日は金曜日、8時30分発の便に乗る為に、通勤ラッシュの電車に飛び込みます。
グリーン車でも結構な混雑具合。なんとか座席を確保でき一安心。羽田空港に到着したのは出発40分前。すぐにチェックインカウンターに向かい、保安検査を受けます。
本日は少し遠い57番搭乗口から。バスでないだけ良いかもしれません(;^_^A

57番搭乗口に向かっている途中、本日の搭乗機が見えてきました。
本日はA321-200のJA112A。neoではなく、A321ceoです。 21機いるANAのA321の中で4機しかいないレア機です。
...正直乗る方からすると neoと比べたらパーソナルモニターがなく、残念なA321なのですが…。

57番搭乗口に到着したら、既に全ての乗客の搭乗が開始されていました。

本日の座席は前方7Aです。やはりパーソナルモニター無しの機体です。そして気のせいか若干狭め？

そういえば、A321はneoを乗ったことありますが、ceoは既に退役した機体を含め、初搭乗です。本日の乗客は120名。A321は194席あるので61％ほどの搭乗率です。
8席あるプレミアムクラスは満席の模様です。

A321ceoとneoの違いはウイングレットにも。neoはANAロゴ入りに対し、ceoはANAのコーポレートカラーのみの塗装となっています。

パーソナルモニターの代わりに737-800と同様、頭上に可動式モニターが設置されています。

定刻通りドアクローズ、プッシュバック開始、羽田空港は曇り空。ランウェイは34Rです。

ランウェイ34Rより新千歳行きの777-200ERが離陸。曇り空ですが視程は悪くなく、そして雲も高めなのである程度は離陸時の景色を楽しめそうです。

ランウェイ34Rをインターセクションテイクオフ。

今日も多くの飛べない翼たちが地上で活躍を待っています。国内線用777が飛べなくなって約半年経ちますね。
一体この後はどうなるのでしょうか.....。

羽田発小松行きはランウェイ34Rを離陸した後、江戸川に沿って上昇、東京スカイツリーを軸に左旋回、東京上空を通過するルートです。

雲で見づらいですが...中央右側に東京スカイツリーがあるのが見えますか？

上野付近を飛行。このルート、晴れた日は東京都心の空中散歩が楽しめるので左側の席がおススメです。

【機窓】ANA A321-200 羽田空港ランウェイ34R離陸 (210625 ANA751 7A)

離陸の様子を動画で撮影していました。

この日の高度は24000ft。小松線は約1時間の路線なので、飛行高度も低めです。

コンビニで買った朝ごはんをいただきます!！金沢に着いたらまた食べるので軽めで( ^)o(^ )

雲が多く、地上がまったく見えない状態でしたが、諏訪を通過した辺りから山々が見えてきました。
これは御嶽山。名前に聞き覚えがある方が多いと思います。2014年に噴火し、登山客が火砕流に巻き込まれた山です。

高山市上空までやってきました。飛騨高山は飛行機ではなかなか行きづらく、未だに訪れたことがありません。

そして眼下は飛騨市。

小松空港は北風、ランウェイ06運用の模様です。空港東側から福井県まで南下し、時計回りでぐるりと回り込みます。

小松空港、意外と晴れていますね。

これは現滑走路のかさ上げ工事をした際に作った仮滑走路。2005年～2006年まで使用していました。
かさ上げ工事が終了した後も、将来的な滑走路工事に備え、解体せずに残されています。

小松空港ランウェイ06に着陸。離陸時間は8時44分、着陸時間は9時24分。フライトタイムはわずか40分でした。マーシャリングされて7番スポットに入っていきます。

【機窓】ANA A321-200 小松空港ランウェイ06着陸 (210625 ANA751 7A)

着陸の様子を動画で撮影していました。