朝は晴れていた伊丹空港ですが、北方向から段々と雲が流れてきて、機体に太陽があたったり当たらなかったり。この737-800はスポットライトのように機体だけを照らされていました。
少し離れてアプローチ機を後追い撮影。
再度32Lエンドに移動して、DHC-8-Q400のアプローチを撮影。比較的小さい部類のQ400でも、55mm(デジタル換算82mm)でギリギリ！
ねずみのような顔のエンブラエルE170も32Lにアプローチ。
広角レンズに付け替えて撮影。うーん、なかなか思い描いた写真が撮れないのです。
東京からの777-300を撮影。通りすぎるのは一瞬。画面いっぱいに映る777をイメージして撮ったけど、なかなか難しいですね…。
気をとりなおして、滑走路へ進入するJALの777-200、JA771J。ワンワールド塗装機。
天草エアラインのJA81AMはこの日も会えました。32Lへのランディングです。
737-500のJA359K。天気ががが…。
千里川の反対側へ移動し、広角レンズでアプローチするA320を。
そしてすぐ滑走路方面を望む。こうやって見ると進入灯は滑走路と比較して完全に水平ではなく、少し斜めっていることがわかりますね。
朝離陸していったワンワールド塗装の767-300、JA8980が帰ってきました。前輪の着陸灯がついていますね。
家に帰って気づいたL1ドアのワンポイントステッカーが貼られたDHC-8-Q400のJA841C。去年奄美空港で行われたJACフェスティバル2010での絵画コンテストの入賞作品です。
13時前、滑走路灯の試験点灯が始まりました。フラッシュライトが丁度写りこんだけど…こういう時に限ってトラフィックなし…。
ようやく来た着陸機はA320…。小さい～。
ようやく777-200が来たときには既に試験点灯は終わっていました…。
トラフィックが少ない時間帯を見計らって、スカイランド原田に移動しました。次回はスカイランド原田で撮影した写真を掲載します。
